कल मंगलवार को अपना चौथा बजट पेश करते हुए वित्त मंत्री निर्मला सीताराम ने इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए बड़े पैमाने पर बुनियादी ढांचे के निर्माण पर जोर दिया। अपने बजट भाषण में, वित्त मंत्री ने घोषणा की कि सरकार जल्द ही बैटरी स्वैपिंग नीति लेकर आएगी। वहीं, किसी भी ईवी वाहन का मालिक अपनी डिस्चार्ज बैटरी के आगे फुल चार्ज बैटरी ले जा सकेगा।
सरकार की इस नीति के लागू होने के बाद लोगों में इलेक्ट्रिक वाहन खरीदने की झिझक दूर हो जाएगी। वित्त मंत्री ने कहा कि शहरी क्षेत्रों में चार्जिंग स्टेशन लगाने के लिए जगह की कमी को ध्यान में रखते हुए नई नीति लागू की जा रही है. उन्होंने आगे कहा कि सरकार इंटरऑपरेबिलिटी के मानदंड तैयार करेगी।
इसके अलावा, ईवी बुनियादी ढांचे में सुधार से सार्वजनिक परिवहन में हरित प्रौद्योगिकी को भी बढ़ावा मिलेगा। बैटरी स्वैपिंग नीति की शुरुआत के साथ, सरकार निजी क्षेत्र को बैटरी बनाने के लिए प्रोत्साहित करेगी। अपने भाषण में उन्होंने यह भी कहा कि सरकार ई-वाहनों के विकास के लिए एक विशेष गतिशीलता क्षेत्र बनाएगी। भारत का लक्ष्य 2030 तक निजी कारों के लिए 30 प्रतिशत, वाणिज्यिक वाहनों के लिए 70 प्रतिशत, बसों के लिए 40 प्रतिशत और दोपहिया वाहनों के लिए 80 प्रतिशत इलेक्ट्रिक वाहनों का होना है।
सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय द्वारा जारी आंकड़ों के अनुसार, भारत में वर्तमान में कुल 9,74,313 पंजीकृत इलेक्ट्रिक वाहन हैं। हालांकि, ऊर्जा दक्षता ब्यूरो के अनुसार, ईवी वाहनों की संख्या की तुलना में अब तक देश भर में केवल 1028 सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशन स्थापित किए गए हैं। देश में इलेक्ट्रिक वाहनों की धीमी बिक्री के पीछे एक मुख्य कारण देश में चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर की भारी कमी है, इसके अलावा इलेक्ट्रिक वाहन बहुत महंगे हैं।
