पुराण डेस्क मध्य प्रदेश के भोपाल में बना 90 डिग्री का रेल ओवरब्रिज वास्तव में 90 डिग्री के कोण पर नहीं बल्कि 118-119 डिग्री के बीच झुका है। पुल का स्लोप जितना दिखता है, उतना सीधा है नहीं।
एक विशेषज्ञ ने मध्य प्रदेश हाईकोर्ट को बताया है कि पुल का वास्तविक कोण 118 और 119 डिग्री के बीच है। इस नई जानकारी के मद्देनजर, मध्य प्रदेश सरकार ने विवादास्पद ढांचे के संबंध में ब्लैक लिस्टेड कंपनी के खिलाफ अपने फैसले पर पुनर्विचार के लिए अदालत से समय मांगा है।
मौलाना आज़ाद राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान (मैनिट) के एक प्रोफेसर ने हाईकोर्ट में एक रिपोर्ट पेश की है। इसमें पुल का वैज्ञानिक दृष्टिकोण प्रस्तुत किया गया है। पुल के सुर्खियों में आने के बाद लोगों ने शहरी नियोजन और बुनियादी ढाँचे पर गंभीर सवाल उठाए थे।
मुख्य न्यायाधीश संजीव सचदेव और न्यायमूर्ति विनय सराफ की खंडपीठ ने बुधवार को निर्देश दिया कि रिपोर्ट की प्रतियां सभी पक्षों को उपलब्ध कराई जाएँ। कभी कथित इंजीनियरिंग विफलता का प्रतीक माना जाने वाला यह पुल अब कानूनी और तकनीकी बहस के केंद्र में है।
प्रदेश की राजधानी के ऐशबाग इलाके में एक फ्लाईओवर के निर्माण में शामिल मेसर्स पुनीत चड्ढा ने पुल पर 90 डिग्री के मोड़ को लेकर हुए विवाद के बाद सरकार द्वारा उन्हें ब्लैक लिस्ट करने के बाद उच्च न्यायालय का दरवाजा खटखटाया था। उनकी याचिका पर अदालत ने एक विशेषज्ञ रिपोर्ट मांगी थी।
पुल पर 118-119 डिग्री के मोड़ की खबरों के बाद, मध्य प्रदेश सरकार ने कंपनी के खिलाफ कार्रवाई पर पुनर्विचार करने के लिए अदालत से समय मांगा था। अदालत ने राज्य सरकार के अनुरोध को स्वीकार कर लिया और मामले की अगली सुनवाई 17 सितंबर को तय की।
याचिकाकर्ता के अनुसार, उन्हें 2021-22 में ऐशबाग में एक फ्लाईओवर बनाने का ठेका दिया गया था। पुल का सामान्य निर्माण कार्य (जीएडी) एक सरकारी एजेंसी द्वारा जारी किया गया था। पुल का काम 18 महीनों में पूरा होना था। याचिकाकर्ता ने बताया कि सामान्य निर्माण कार्य (जीएडी) को 2023 और 2024 के बीच संशोधित किया गया था और पुल का निर्माण एक सरकारी एजेंसी की देखरेख में किया गया था।
हालांकि, पुल के तीखे मोड़ों वाली तस्वीरें सोशल मीडिया पर वायरल हो गईं। पुल की कड़ी आलोचना हुई क्योंकि इसके डिज़ाइन से दुर्घटनाओं की संभावना बढ़ गई थी। इसके बाद, सरकार ने मामले की जाँच के लिए पाँच सदस्यीय समिति का गठन किया।
जांच समिति ने कहा कि इस मामले में राज्य सरकार और रेलवे के बीच समन्वय का अभाव है। समिति ने यह भी कहा कि पुल के मोड़ के नीचे से रेल की पटरी गुजरती है। साथ ही, ओवरपास के खंभे निर्धारित दूरी पर नहीं लगाए गए हैं।
याचिकाकर्ता का दावा है कि सरकार ने उन्हें सुनवाई का मौका दिए बिना, केवल जाँच समिति की रिपोर्ट के आधार पर ब्लैक लिस्ट कर दिया।
विवाद को गंभीरता से लेते हुए, राज्य सरकार ने 28 जून को लोक निर्माण विभाग के सात इंजीनियरों को निलंबित कर दिया था। साथ ही, असामान्य वक्र वाले पुल का गलत डिज़ाइन तैयार करने के लिए एक सेवानिवृत्त अधीक्षण अभियंता के खिलाफ विभागीय जाँच के आदेश दिए गए थे।
मुख्यमंत्री मोहन यादव ने एक पोस्ट में कहा था कि निर्माण एजेंसी और डिज़ाइन कंसल्टेंट को ब्लैक लिस्ट में डाल दिया गया है। रेल ओवरब्रिज (आरओबी) में आवश्यक सुधार के लिए एक समिति गठित की गई है।
